*Другое* переключение передач Рори Макилроя подготовило его к Огасте

Добро пожаловать в раздел «Оборудование от стены до стены», утренний обзор снаряжения в понедельник, в котором редактор оборудования для гольфа Джонатан Уолл знакомит вас с последними тенденциями, слухами и последними новостями.

Рори Макилрой упустил победу в матче WGC-Dell Technologies Match Play, но ушел с полной уверенностью в том, что именно этот клуб может в конечном итоге решить его судьбу на турнире Masters. Нет, в этот еженедельный обзор снаряжения не будет включен опус о новой клюшке Скотти Кэмерона 009M GSS Макилроя. (Хотя в течение недели у палочки были свои моменты.)

Вместо этого мы сосредоточимся на другом клубе, который претерпел изменения перед приездом Макилроя в Остин. Это будет приводной вал, а не головка.

На Players Championship Макилрой промахнулся и открыто посетовал на потерю пилота TaylorMade Stealth Plus, который подобрался слишком близко к характерному лимиту времени USGA - все, что выходит за пределы лимита CT, сделало бы клуб несоответствующим - что побудило его удалить его из игры после первого раунда Genesis Invitational.

Все наши рыночные предложения отбираются и курируются редакционной командой независимо. Если вы покупаете связанный продукт, GOLF.COM может получить комиссию. Цены могут варьироваться.

Макилрой заменил Stealth на Stealth 2 Plus, но что-то пошло не так.

«Эти головы водителей такие привередливые», — сказал он. «Трудно найти точно такой же».

И только когда Макилрой вернулся домой, чтобы протестировать различные сборки драйверов, все наконец наладилось. Переход на древко Fujikura Ventus TR Blue в его Stealth 2 Plus 3-wood на Players Championship заставил Макилроя задуматься, может ли оно улучшить и его водителя. (Раньше он играл Вентуса Блэка в «Драйвере».)

Работая с различными профилями древка Ventus TR от Fujikura, Макилрой обнаружил, что тот же Blue (6X) меньшей длины (44 дюйма против 44,5 дюймов) не дает клюшке «падать» позади него во время перехода.

«Это приятно», - сказал Макилрой во вторник, прогуливаясь по 5-му фервею в Austin Country Club. «Это немного более оживленное ощущение. Я поставил его (TR Blue) в 3-дерево в Players, и это просто так, потому что в наши дни мне нравится играть в водителя короче, и этот черный вал стал таким грязным.

«Рукоятка [The Blue] по-прежнему ощущается по-настоящему устойчивой. И я ненавижу смотреть на лофт, поэтому, если я не играю водителя с большим лофтом, мне нужно откуда-то получить вращение».

Уменьшение длины стержня может улучшить стабильность удара, но, как правило, за это приходится платить скоростью головки клюшки. В случае Макилроя его скорость в Остине не пострадала. На самом деле, можно поспорить, что 33-летний гонщик был еще длиннее — он ехал со скоростью мяча 186 миль в час — что кажется безумием, учитывая, что он уже лидировал в Туре по дальности езды в начале недели.

Макилрой вылетел на грин на 18-й лунке пар-4, прижав мяч в пределах 3 футов от лунки, выполнив невероятный орел. «Это один из лучших ударов в истории игры», - сказал диктор Брэд Факсон о ударе с ти. Днем позже Макилрой проехал более 400 ярдов на 12-м месте скоростного спуска пар-5 и на лету приземлился за пределами дорожки для тележек.

Да, это была именно такая неделя для Макилроя с водителем.

Видя финальную версию Match Play, Макилрой обращает свое внимание на Masters, где дополнительная дистанция всегда пригодится. А с учетом того, что зеленые пальто расширяют 13-е место пар-5, его вновь обретенная длина (и точность) может дать ему еще большее преимущество в Огасте Нэшнл.

Это последнее, что конкуренты Макилроя хотят услышать, принимая участие в первом мейджоре года. Благодаря смертоносному гонщику и надежному игроку дела Макилроя улучшаются, поскольку он преследует последний этап карьерного турнира Большого шлема.

Хотите обновить свою сумку к 2023 году? Найдите подходящее место рядом с вами в дочерней компании GOLF True Spec Golf. Дополнительную информацию о последних новостях и информации о снаряжении можно найти в нашем последнем подкасте Fully Equipped ниже.

Джонатан Уолл — журнал GOLF и главный редактор отдела оборудования GOLF.com. До того как присоединиться к команде в конце 2018 года, он в течение 6 лет занимался оборудованием для PGA Tour. С ним можно связаться по адресу [email protected].