Калифорнийский дорожный патруль опубликовал электронную

Калифорнийский дорожный патруль выпустил онлайн-программу безопасности электронных велосипедов, как того требует закон штата, подписанный губернатором в прошлом году.

Закон AB 1946, автором которого является член Законодательного собрания Таша Бернер, демократ Энсинитас, был подписан губернатором прошлой осенью. Он дал CHP крайний срок в сентябре 2023 года для запуска программы электронных велосипедов в ответ на рост количества электронных велосипедов на дорогах Калифорнии, что привело к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий с участием электронных велосипедов.

«Я очень рад видеть выпуск программы обучения использованию электронных велосипедов Калифорнийского дорожного патруля», - сказал Бёрнер в своем заявлении. «Я особенно благодарен им за время и усилия, потраченные на сотрудничество с разнообразной группой соответствующих заинтересованных сторон. Я надеюсь, что каждый водитель электронного велосипеда найдет время, чтобы ознакомиться с безопасностью электронного велосипеда, навыками маневрирования в экстренных ситуациях, правилами дорожного движения и другими законами, связанными с электронными велосипедами».

Онлайн-курс состоит из 11 разделов, которые охватывают такие темы, как правильное оборудование и снаряжение, правила дорожного движения и законы о велосипеде, предотвращение опасностей и передовой опыт.

Закон AB 1946 был одобрен в прошлом году Ассамблеей штата 73 голосами против 0, при этом семь членов не голосовали, и 37 голосами против 0 в Сенате, при этом трое не голосовали, прежде чем он был подписан губернатором Гэвином Ньюсомом.

Местные города также принимают меры по повышению безопасности велосипедов. Энсинитас и Карловы Вары приняли программы отвлечения внимания, которые позволяют нарушителям, впервые нарушившим правила, пройти одобренный онлайн-курс по безопасности, когда они получают штрафы за использование своих велосипедов или электронных велосипедов. Городской совет Солана-Бич также недавно одобрил постановление, которое ожидает второго чтения в следующем месяце и которое будет включать программу диверсии.

Другой законопроект Бурнера, AB 530, потребует от водителей электронных велосипедов пройти онлайн-тест и получить выданное государством удостоверение личности, если у них нет водительских прав. Законопроект, который в этом году не поступит на рассмотрение губернатора, также запретит детям до 12 лет кататься на электронных велосипедах. Он встретил некоторую оппозицию со стороны энтузиастов электронных велосипедов, которые согласны с тем, что начинающие водители, особенно дети, должны выезжать на дороги на электронных велосипедах с более высоким уровнем образования, но также считают, что требования в законопроекте будут слишком обременительными.

«Имея удостоверения личности с фотографией и привлекая DMV, я не знаю, уничтожит ли это движение», — сказал в недавнем интервью житель Солана-Бич Карл Рудник, инструктор Лиги американских велосипедистов, который проводит занятия по безопасности на электронных велосипедах. . «Не уверен, что это что-то изменит. Я даже не знаю, как вы будете это обеспечивать. Дети не бегают с удостоверением личности. Это похоже на кошмар».

Заместитель мэра Солана-Бич Дэвид Зито повторил это мнение во время недавнего заседания совета: «Если мы собираемся отправить всех этих детей в DMV, это убьет движение», имея в виду местных детей, которые ездят в школу на своих электронных велосипедах.

В своем заявлении в прошлом месяце Бёрнер заявил, что AB 530 находится в начале «длительного процесса», встречи которого продолжатся этой осенью.

«Как мать и законодатель, я считаю, что мы должны действовать, чтобы предотвратить травмы нашей молодежи, и рассказать родителям о перспективах и ответственности электронных велосипедов, а AB 530 — это еще один шаг к повышению их безопасности при совместном использовании дороги», — она говорится в заявлении. «Не каждый родитель является велосипедистом, который может гарантировать, что наша молодежь получит надлежащую подготовку».