Ducati MotoE 2023: характеристики, скорость, время зарядки

Бен Первис

«Когда мы впервые управляли мотоциклом MotoE в Мизано с нашим тест-гонщиком MotoGP Микеле Пирро, я спросил его: «Скажи мне, что ты думаешь?» Он долго думал, потому что пытался найти в этом что-то неладное, но в конце сказал мне: «Я ничего не могу сказать. Все отлично.'"

Вот как директор Ducati по электронной мобильности Роберто Кане, который возглавил первую попытку компании создать электрический мотоцикл, разработанный для чемпионата мира MotoE для одной марки, описывает дебют мотоцикла на треке. Это высокая похвала со стороны человека, чья основная работа заключается в разработке мотоциклов, которые в настоящее время доминируют в высшем эшелоне гонок. Но даже несмотря на этот блестящий отчет, пройдут годы, прежде чем появится возможность создать серийный электрический мотоцикл, отвечающий ожиданиям Ducati по производительности.

Нет сомнений в том, что электроэнергия стала настоящей альтернативой двигателям внутреннего сгорания в современных автомобилях, но задача создания электрического мотоцикла, способного конкурировать с машинами, работающими на ископаемом топливе, значительно сложнее. Дэймон, Арк и другие пытаются, но могут пройти годы, прежде чем батареи станут достаточно плотными, чтобы позволить появиться двухколесному эквиваленту Теслы и перекалибровать наше восприятие. Ducati, однако, готовится стать той компанией, которая сделает это, когда придет время.

Ducati — это имя, которое узнают даже не мотоциклисты. Наравне с Ferrari, компания известна своими красивыми уличными мотоциклами и огромными успехами в гонках. В 2022 году Ducati завоевала титулы производителя и гонщика как в World Superbike, так и в MotoGP, и в середине 2023 года компания почти наверняка повторит этот подвиг.

Ducati входит в состав Volkswagen Group с 2012 года, когда она была куплена Audi и передана в состав ее дочерней компании Lamborghini. С тех пор серийные мотоциклы Ducati развеяли ауру ненадежности.

Джулиан Чоккатту

Рид МакКартер

Медея Джордано

Джо Рэй

Весь этот успех делает Ducati пионером в области технологий электрических мотоциклов, но компания остается мелочью по сравнению с такими гигантами отрасли, как Honda. Тем не менее Dorna, владелец коммерческих прав на гоночную серию MotoGP, сделала Ducati единственным поставщиком для своего молодого чемпионата мира MotoE для электрических мотоциклов. Это ценный приз: он не только продвигает имя компании в области электрических велосипедов, но и добавляет финансовую основу проекту за счет покупки гарантированного количества гоночных прототипов электрических велосипедов, полученных в результате сделки.

MotoE, как следует из названия, — это чемпионат мира для электрических мотоциклов, повторяющий чрезвычайно успешный чемпионат Формулы E для автомобилей, который уже привлек внимание крупных производителей и ряд известных водителей. В отличие от Формулы E, которая проводит свои собственные соревнования по уличным трассам, MotoE присоединяется к MotoGP — по сути, мотоциклетному эквиваленту Формулы-1 — выступая в качестве класса поддержки с двумя гонками на каждом из восьми европейских этапов чемпионата в 2023 году.

Хотя MotoE существует с 2019 года, первые четыре сезона использовались велосипеды Energica Ego итальянского производства, предназначенные для улиц и переделанные в гоночные под флагом Кубка мира MotoE. К 2023 году MotoE получила статус чемпионата мира, а Ducati поставляет байки в виде чистокровного электрогонщика.

«Требования Дорны к мотоциклу заключались в том, что мы должны были построить настоящий гоночный мотоцикл», — говорит Роберто Кане. «Нас попросили подготовить к этому чемпионату самый быстрый электромотоцикл. Мы могли выбирать между двумя разными вариантами. Мы могли бы подготовить тяжелый, но мощный мотоцикл или спроектировать и построить легкий мотоцикл, но с пониженной мощностью. Потому что если вы добавите много батареи, вы добавите много веса. Мы решили сделать очень легкий мотоцикл. Мы использовали минимальное количество ячеек, необходимое для выполнения требований по дальности полета, чтобы получить максимально управляемый мотоцикл».