Я довел полимерные спицы до предела: Berd HAWK30 Все

Компания Berd объединила спицы из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с новыми ступицами и карбоновыми ободами, чтобы создать одну из самых легких универсальных колесных пар на рынке.

яполуждал и был полностью готов к новому БердуКолеса HAWK30 складываются как мягкий тако. в моем любимом скоростном повороте. Это 40-градусный левша с колеями, который на протяжении десяти лет проверял возможности моих колес, лодыжек и запястий. В конце концов, спицы сделаны из плетеной нити. В первый раз я воспринял это осторожно.

Я обрел уверенность в себе на сверхлегких колесах в течение нескольких дней, по одному заезду за раз. Сначала на спокойной пробежке по байк-парку, а затем на более жесткой в ​​медленном темпе. Колеса не беспокоили. Я дал полный газ, готовый ударить старого левого в гоночном темпе.

Я сильно накачал и крутил педали, выровнял его и наклонил. Мои шины сцепились и сложились, когда мои колеса прорвались через колею и ускорились, взорвав позади меня вертикальный насест. Бердские HAWK30 не дрогнули.

Я все это выложил на HAWK30. Я крутил педали, прыгал, мял и бил этиКарбоновые колеса весом 1394 г. по самой пересеченной местности, которую я смог найти в Колорадо за 2 месяца. Хотя это не долгосрочное испытание, мне есть что сказать об этих необычных колесах.

Суммируя : Спицы PolyLight от Berd произвели настоящий фурор за последние несколько лет, и на это есть веские причины. Они легче и прочнее всех других спиц, представленных на рынке. И теперь у Berd есть ободья и ступицы, подходящие для конкурентоспособной по цене колесной пары для трасс и эндуро североамериканского производства, которая обещает прочность, податливость и долговечность. После двух месяцев гонок по самой пересеченной местности Колорадо, которую я смог найти, я думаю, Берд что-то понял.

В колесах Berd HAWK30 используются фирменные спицы PolyLight, изготовленные из полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы (СВМПЭ). Бренд утверждает, что соотношение прочности и веса у него в 12 раз выше, чем у стали. В сумме получается более 64 спиц.

Колеса HAWK30 весят 1394 г, что очень легко даже в моделях высокого класса.горный велосипедWheel World — на целый фунт легче, чем некоторые из их карбоновых конкурентов.

Berd HAWK30 выпускается в нескольких вариантах. Я тестировал новые втулки Berd Talon, прикрепленные к собственным карбоновым ободам, произведенным другой североамериканской компанией We Are One Composites. Это неглубокие (глубиной 18 мм) карбоновые диски шириной 30 мм, созданные с учетом соответствия требованиям и дополняющие спицы.

Установить бескамерные шины было проще простого. Я добавил две ложки герметика Stans, вручную вставил борт шины в обод и начал накачивать. Обе шины загерметизировались с первой попытки — неплохо для моего 20-летнего помятого насоса Park Tool за 30 долларов. Я установил давление 24 фунта на квадратный дюйм спереди и 26 фунтов на квадратный дюйм сзади и не думал о накачивании до конца двухмесячного испытательного периода.

Во ступицах Talon используется уникальная система фланцев с крючками, которая облегчает быструю шнуровку и замену спиц. Фрихаб напоминал швейцарский хаб DT, потому что, по сути, так оно и есть. Под корпусом XD Driver установлены высокозацепляющиеся (54 зубца) трещотки DT — система, проверенная и любимая уже более десяти лет.

На сайте Берда также можно приобрести кастомные колеса. Например, концентраторы Talon можно заменить на концентраторы Industry Nine Hydra. Вы также можете приобрести спицы Berd черного цвета вместо белого (да, пожалуйста).

Снижение фунта на колесо было потрясающим. Нетрудно было заметить влияние сверхлегких колес на характеристики моего мотоцикла, начиная с проверенного теста на парковке. Как и следовало ожидать, им потребовалось меньше толчков, чтобы начать работу. Они спрыгивали со стартовой линии при малейшем нажатии на педали. В этом ускорении вращательная масса или ее отсутствие были наиболее заметны.

Трассы Вейла, по которым я ездил сотни раз за последние 25 лет, характеризуются длинными, последовательными и часто резкими подъемами, за которыми следуют столь же длинные спуски по крутой, часто корневой, а иногда и каменистой грязи. Здесь не так много холмистой местности, как в большей части остальной части штата и страны. Несмотря на сложность, подъем и спуск не являются особенно техническими, за исключением нескольких трасс для скоростного спуска на курорте.